Puente Grijalva 1, el primero en ser elevadizo

El primero y único puente levadizo que funcionó en la capital tabasqueña, fue el Grijalva I, construido sobre los márgenes del Río Grijalva, a principios de 1960, que facilitó el paso de las embarcaciones que arribaron con mercancías de otros estados de la República Mexicana y Países.

El primero y único puente levadizo que funcionó en la capital tabasqueña, fue el Grijalva I, construido sobre los márgenes del Río Grijalva, a principios de 1960, que facilitó el paso de las embarcaciones que arribaron con mercancías de otros estados de la República Mexicana y Países.

 

La construcción del puente Grijalva I, unió por tierra al centro del país con la

Península de Yucatán, estaba compuesto por dos secciones que se abrían en dirección perpendicular al plano de la estructura con la ayuda de dos contrapesos, situados bajo la plataforma.

 

Era un paso importante para el transporte marítimo de este afluente.

La estructura de comunicación ahora conecta con el bulevar Adolfo Ruíz Cortines-carretera Macuspana, fue construida siendo Gobernador del Estado, Carlos Alberto Madrazo Becerra en 1959-1964.

 

A pesar que se construyó para satisfacer el tráfico de las embarcaciones que arribaban con mercancías del centro de país, Tampico, Veracruz, Campeche y otros países, tuvo funcionalidad hasta los años de 1975.

 

A 56 años de haberse construido el puente Grijalva I, hoy continúan siendo una de las principales vías de comunicación para los que por ahí transitan, a pesar que dejo ser una estructura levadiza, fue modificado con carpeta asfáltica e inmóvil.

 

El primer puente de la capital, lo convierte en una pieza fundamental de Villahermosa, pues aún conserva la fachada de su estructura, así como las dos plataformas donde se ubicaban los contrapesos, que abriera pasó a los barcos.

 

Jorge Luis Izquierdo Torres, de 62 años, cliente del mercado José María Pino Suárez, recordó “cunado venia de compras a este centro de abasto, admiraba cuando se habría el puente para que pudieran pasar el barco con mercancía, se veía bonito”.

 

Aseveró que debido a la construcción de las carreteras, dejaron de existir los barcos, pues todo se empezó a movilizar por vías terrestre.

http://www.diariopresente.com.mx/section/principal/156820/puente-grijalva-1-primero-ser-elevadizo-/

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